سه‌شنبه ۱۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
چرا باید به این راحتی از سلامت مردم بگذریم؟
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال بعنوان یکی از معدود رسانه های نقد کننده طرح سر تا به پا مسئله دار و کم خاصیت ترافیک است که سال های سال در این عرصه نقد و نظر ارایه داده و در عین حال بسیار هم متاسف از محافظه کاری عموما منفعت اندیشانه جماعت بالایی از همکاران رسانه ای خود و وکلای محترم است. گویا با گرفتن و ارایه چند طرح ترافیک، قلم و لب و دهان شان را دوخته اند؟ چرا کسی نمی پرسد اثرگذاری طرح ترافیک کجاست؟ پول جرایم کجا صرف می شود؟ چرا باید هزینه بالای آلایندگی خودروهای سنگین و ناوگان حمل و نقل عمومی فرسود و موتورسیکلت ها آلوده ساز کاربراتوری را از خودروهای سواری انهم ساکنین محدوده طرح ترافیک بگیرند؟ مدیرعامل معاینه فنی خودروهای تهران بیان داشته است که ۵۱ درصد از خودروهای سنگین مراجعه‌کننده به مراکز معاینه فنی شهر تهران دارای نقص فنی بودند.سهم منابع متحرک در انتشار سالانه آلاینده‌های گازی ۸۳ درصد و در تولید ذرات معلق ۶۱ درصد است. از سهم آلاینده‌های گازی، خودروهای سواری با سهم ۳۷.۸ درصد رتبه نخست و موتورسیکلت‌ها با ۲۱.۳ درصد رتبه دوم را دارند.چرا کسی به این حجم پلشتی و بی عدالتی فریاد نمی زد، چرا کسی نمی پرسد که پرداخت جریمه برای خروج از طرح برای چیست؟ چرا لال شده ایم؟ زنده باد آیه ۱۱سوره رعد و بچشید و بکشید آنچه را که لیافت جماعت خاموش است. معاونت حمل و نقل شهرداری تهران ، رئیس کارگروه حمل و نقل شورای شهر را به مناظره دانشگاهی یا کرسی آزاد اندیشی دعوت می کنیم. غیرت کاری دارد ، پذیرای دعوت ما باشید. البته اگر جیفه دنیا اجازه شنیدن به بعضی هایتان بدهد. به روایت قرآن ، بر بعضی از جوارح تان مهر زده اند. سربسته عرض شد و مخاطب خاص نداریم.
کد خبر: ۳۹۲۸۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۴
پیشتازی روزهای آلوده از روزهای پاک:
تهران‌نشین‌ها از ابتدای امسال تاکنون تنها دو روز هوای پاک بیشتر تنفس نکرده‌اند. این را آمارهای شرکت کنترل کیفیت هوای تهران می‌گوید. براساس همین اعداد و ارقام نه چندان دلگرم کننده باید به دو روز هوای خطرناکی هم اشاره کرد که در لیست روزهای سیاه امسال تهران نشسته است. در این بین قانون هوای پاک، پنج سال است که خاک می خورد. طرح ترافیک بنوعی تبدیل به منبع درآمد شهرداری شده تا رسیدگی به مشکلات شهر و کاهش ترافیک و بهبود هوا . دست های مدیریتی روی دست قرار گفته و کسی هم پاسخگو نیست. گزارش حمیده امینی فرد ، خبرنگار روزنامه ایران با موضوع آلودگی زودرس، قابل توجه و تاکید است.
کد خبر: ۳۸۳۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۰۹
آلودگی هوای تهران؛
با وجود آنکه سال‌های سال است که طرح ناکارآمد و مسئله دار قابل اثباتی بنام طرح ترافیک با هدف کنترل و کاهش آلودگی هوا در تهران اجرا می‌شود، اما نه تنها اثرات مثبت قابل اتکایی را شاهد نیستم، بلکه شائبه‌ها و نارضایتی‌های ناشی از سرکیسه کردن شهروندان توسط این طرح ناکارآمد شنیده و دیده می‌شود. هیچ مرجعی هم در شهرداری و سایر ارگان‌ها، پاسخگوی سوالات عدیده مطرح شده توسط رسانه‌ها (با تاکید بر پایگاه تحلیلی خبری شعار سال)، نبوده و نیست. بنظر می‌رسد که پای این طرح و مجریان آن را باید به دادگاه کشید تا پاسخگو به حقوق ضایع شده مردم در چندین و چند سال باشند.
کد خبر: ۳۶۱۱۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۸
زنگ خطری برای مردم
آلودگی هوا می‌تواند باعث بروز معضلات مخربی در طبیعت شود که جبران این خسارات بسیار سنگین خواهد بود.
کد خبر: ۳۵۹۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۴
حناچی، شهردار تهران؛
پیروز حناچی شهردار تهران در گفتگویی مفصل به سئوالات ما درباره مدیریت در شهرداری تهران توضیح داد.
کد خبر: ۳۴۴۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۴
آلودگی هوا را تقصیر چه کسی بدانیم؟
طرح ترافیک را برای کنترل آلودگی هوای شهر تهران و برخی از کلان شهر‌های کشور، تصویب کردند. طرحی که بدلیل ناکارآمدی در اجرا و مشخص نبودن شفاف وضعیت منابع و مصارف، نه تنها توان پاسخگویی به وظایف خود را ندارد، بلکه تبدیل به عامل اختلال در زندگی روزمره شهروندان شده است. مرگ ۴۰۰۰ هزار تهرانی در سال بابت طرحی که واقعا فاقد شفافیت، کارآمدی و پاسخگویی است.
کد خبر: ۳۲۰۸۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۷
هوای سرطانی در ریه تهرانی‌ها
وضعیت آلودگی هوا در شرایطی که محدودیت‌های کرونایی تردد خودرو‌ها را بسیار کاهش داده تردید در مورد استفاده از مازوت و میزان آن را افزایش داده است.
کد خبر: ۳۲۰۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۵
تمام متهمان آلودگی هوا
متهمان اصلی هوای آلوده تهران چه کسانی یا نهاد‌هایی هستند؟ این شاید جدی‌ترین سؤالی باشد که در سال‌های اخیر از دستگاه‌های ذیربط پرسیده می‌شود.
کد خبر: ۳۲۰۳۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
حسین مقدم:
مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران: براساس آمارهای موجود گفته می‌شود که حدود سه میلیون موتورسیکلت در تهران در حال تردد است و از این میان در هفت ماه نخست امسال تنها ۳۴ دستگاه موتور سیکلت برای انجام تست‌های معاینه فنی به مراکز ما مراجعه کردند.
کد خبر: ۳۱۴۰۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۰۷
آلوده‌ترین «مهرماه»
بر اساس اطلاعات شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، اولین ماه پاییز ۹۹ آلوده‌ترین مهر طی پنج سال اخیر بوده است.
کد خبر: ۳۰۷۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۱
خطر بزرگ در کمین تهران
ما معتقدیم فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی از آنجایی که افراد را مستقیما تحت تاثیر قرار می‌دهد، بسیار خطرناک‌تر از عامل دیگر (فعالیت نیروگاه‌ها) است به گونه‌ای که براساس مطالعات اخیر، ۷۰ درصد از آلودگی شهر تهران به دلیل همین منابع متحرک است که ۳۰ درصد آن را موتورسیکلت و ناوگان حمل و نقل عمومی تشکیل می‌دهد.
کد خبر: ۳۰۶۴۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۶
رابطه مستقیم آلودگی هوا و کرونا
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست با هشدار نسبت به افزایش آلودگی هوای تهران طی سال جاری گفت: افزایش یک واحد ذرات معلق هوا باعث ۸ درصد افزایش فوت ناشی از کرونا می‌شود.
کد خبر: ۳۰۶۳۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۲۶
عمر مفید خودروهای تولید داخل:
بهزاد اشجعی تصریح کرد: در ایران شاهد هستیم که خودرو پس از دو سال فعالیت، استاندارد خود را از دست می‌دهند و آلاینده آن افزایش می‌باید. ۶۰ درصد خودروهایی که عمر کمتر از ۴ سال دارند در آزمون معاینه فنی مردود شده اند.
کد خبر: ۳۰۱۶۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۲
تولید ذرات معلق در هوا!
امروزه کارخانه‌های سیمان به عنوان یکی از منابع اصلی تولید ذرات معلق شناخته می‌شوند و باید به‌صورت جدی بر آنها نظارت شود. پدیده‌ای که پایتخت را نیز با خود درگیر کرده است.
کد خبر: ۲۹۸۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۳
سمی بودن کارخانه سیمان؛
امروزه کارخانه‌های سیمان به‌عنوان یکی از منابع اصلی تولید ذرات معلق شناخته می‌شوند و باید به‌صورت جدی بر آنها نظارت شود. پدیده‌ای که پایتخت را نیز با خود درگیر کرده است.
کد خبر: ۲۹۷۴۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۰
سلامت هوای پایتخت
کیفیت هوای پایتخت در بهار امسال ۱۵ روز در شرایط پاک، ۷۲ روز در شرایط قابل قبول و شش روز ناسالم برای گروه‌های حساس بود. آلاینده‌های شاخص در بهار تهران آلاینده‌های ازن و ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون بودند.
کد خبر: ۲۸۳۸۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۰۶
معاون نظارت و پایش اداره محیط زیست استان تهران:
محمد رستگاری، معاون نظارت و پایش اداره محیط زیست استان تهران با تاکید بر اینکه منابع آلاینده از جمله خودرو‌ها بر شدت آلودگی آلودگی هوا موثر هستند، گفت: نباید انتظار داشته باشیم که، چون تردد خودرو‌ها کم شده است آلودگی هوا نداشته باشیم.
کد خبر: ۲۶۴۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۸
نادیده گرفتن سهم ۲۱ درصدی موتورسیکلت‌ها در آلودگی هوا؛
یک کارشناس حوزه حمل و نقل عمومی با اشاره به اینکه دولت‌ها در بی‌مهری به حمل و نقل عمومی اشتراک نظر دارند، گفت: برای کنترل موتورسیکلت‌ها که سهم ۲۱ درصدی در تولید آلاینده‌های گازی و نقش ۱۰ درصدی در تولید ذرات معلق دارند، هیچ اقدامی نمی‌شود.
کد خبر: ۲۵۶۴۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۳۰
ردگم‌کنی در اعلام‌نکردن آمار آلاینده‌ها؛
برای شناختن مقصر آلودگی شدید هوا در سال جاری، هر بار مسئولان انگشت اتهام را به سوی هم دراز می‌کنند و تلاش دارند مسئولیت آن را بر گردن نگیرند. از آن طرف، برخی می‌گویند مقصر سوخت است و برخی نیز انگشت اتهام به سوی خودرو‌ها نشانه می‌روند.
کد خبر: ۲۵۲۷۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۹
به قلم علی پیرحسینلو؛
پایان قصه البته اینقدر تلخ نبود. جدیت در پیگیری طرح‌های ترافیکی و کنترل آلودگی در تهران باعث شد نسبت خودروهایی که به خاطر آلایندگی در تست معاینه فنی عادی رد می‌شوند، از ۲۹ درصد در سال ۹۷ به ۲۳ درصد در سال ۹۸ برسد. هرچند این دستاورد را یله رها کردن موتورها و کامیون‌ها جبران کرد …
کد خبر: ۲۵۱۹۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۴